Jump to content

Търсене във форума

Показване на резултати за тагове 'Power Functions'.

  • Търсене по таг

    Отделяйте таговете със запетая.
  • Търсене по автор

Тип съдържание


Форуми

  • Добре дошли! / Welcome!
    • За форума
    • Foreign Guests
    • Въпроси & отговори
  • Kлубна дейност
    • Общи клубни въпроси
    • Наши изложения
    • Чуждестранни изложения
    • Он-лайн ЛЕГО конкурси и игри
  • LEGO свят
    • Град
    • Приключенски и исторически серии
    • Фантастика
    • Лицензирани серии
    • Техно зона
    • Други серии
  • Общи LEGO теми
    • Официални новини
    • RSS новини
    • LEGO-лафче
    • Полезни съвети
    • Уроци по LEGO-знание
    • LEGO софтуер - LDD, Stud.IO и др.
    • ЛЕГО видео игри
  • Всичко останало
    • LEGO stop motion филми, комикси
    • Направи си сам
    • Свободни дискусии
    • Обяви

Търси съвпадения в...

Търси резултати които...


Дата на създаване

  • Start

    End


Последна актуализация

  • Start

    End


Филтриране по брой...

Открити 16 резултата

  1. Източник: https://www.eurobricks.com/forum/index.php?%2Fforums%2Ftopic%2F82447-replacement-mabuchi-motor-for-9v-trains%2F&fbclid=IwAR2jpUJtF_E8c00a9WGSUAXnSxgzsy5GUi59swDzzjj1A-80EmOpdvGhzJE
  2. Привет техничари, Темата не е нова, но е "бунтарска". Става дума за връзка между различни епохи на развитието на Лего, между различни системи, и докато за тухличките за 61 години нищо не се е променило, но по отношение на връзките между приемници, двигатели и т.н. нещата не стоят въобще така. Гледал съм видеа за възможностите или невъзможностите за свързване между съвременните умни хъбове и различни съвременни поколения двигатели и други джаджи, където с малко ровене в интернет, може всеки да види до какви изводи е стигнал международния опит. Моята цел в настоящата тема е да събера "акъл" за това как да "излъжем" системата и да свържем с "измама" ако ще две системи от различни епохи, целите са няколко, но да онагледя какво имам предвид... На снимките виждаме нещо старо и нещо ново, е сега няма нищо синьо и нищо на заем, щото така го произвеждат така и си го купих, ама нали, не е сватба по чужд тертип това. ГолЕмото питане е, как да свържем тези две системи, като не е желателно, разпробиване лепене и т.н. деформации на оригиналните елементи? Че ако някой ден, човек реши да ги пренесе в нещо друго, да може да го стори, което нали си е и основна способност на Легото, демек, това дето ни влече. Сега и малко мотивация, кому е нужно това....? Ами двете системи твърдят че са на 9V обаче имат и съществени разлики. 1. Обема, който заемат. 2. Мощността, която генерират. 3. Възможностите, които предлагат. Старата система е някак си по-съвместима с творения използващи класически тухли за строене, което мен ме вълнува. Новата система си е по техник ориентирана и дава актуалност - по-достъпен чарколяк и повече мощност и възможности. Концепциите за които ги мисля нещата. Старата система е супер, защото е много по-компактна от новата, което ми е важно, за да държа нещата в една приемлива за моя проект пропорция на нещата за минифигурките, също така е много по.лесна за интегриране към сгради. Контактните електрически плейтове смятам да ги ползвам за електрификация на модулни сгради, като целта е да не губят от модулността си и много от обема си, ясно е, че там ще използвам неоригинални лед светлини и т.н. но ще е дискретно и ефектно, нещо, което не се предлага от никой комплект за електрифициране на модулна сграда наличен на пазара в момента. Също старата кутия за батерии използваща 1 бр. 9V батерия ми е доста по-компактен, ако може да се върже модерен ключ за обръщане на посоката, би било яко. Второто нещо е свързано с употребата на съвременен контролери за управление от дистанция, каквито нямам за съжаление към момента, като и съвременни двигатели за асансьор в небостъргача, който правя в момента например, или за идеята, която бях предложил преди време за клубен проект. И е те така, как можем да го направим това нещо?...
  3. Здравейте! Смятам, че ще е добре да обсъдим как да организираме нещата с влаковете за следавщите ни изложения. Честно казано малко ми липсваше ритмичното потропване на колела по релсите на последното изложение Разбира се си давам сметка, че последния път нямахме условията да ги подкараме, но се надявам занапред да разрешим това препядствие. От последното ни изложeние в Сердика център от тази година си спомням, че варианта със сменяне на батерии на PF влакове не е реализируема опция. Първо че излиза неразумно скъпо да купуваме самите батерии, второ че отнема страшно много време самото им сменяне. И дума да не става да го правим отново! Та затова ви моля да обобщим: С какви и колко релси разполагаме сумарно? (в това броя най-вече Боби и Жоро В.) Колко от тях са 9v и колко са PF Какви мотори за влакове имате: отново колко от тях са PF и колко 9v стандарт. Как да захранваме влаковете по макетите оттук нататък: разполагаме ли с достатъчно LiPo батерии за влаковете или трябва да мислим 9v захранване с постоянен ток по релсите. Някой има ли нужда от ремонт на порведени влакови мотори, смяна на кабели и т.н. При нужда ще проуча подлежат ли на ремонт електрическите компоненти на 9v влаковете, и колко би струвала подмяната на неработещите части. Не на последно по важност място искам да разбера и кои от вас имат желание да предоставят влакове в движение за следващите изложения, и какво ще им бъде необходимо за целта. Ще се радвам всички влако-притежатели да споделят мнението си в тази тема! Списък на наличностите: 8 бр. прави релси PF (Атанас, ...) 20 бр. завои PF (Атанас, ...) 1 комплект стрелки PF L+R (Атанас, ...) 16 бр. гъвкави сегменти PF: (Атанас, ... ) 1 бр. мотор за влак PF (Атанас, ...)
  4. mnachev

    RC 4x4 Jeep Wrangler Trailcat

    RC 4x4 Jeep Wrangler Trailcat Ето за това си заслужава да се гласува!!! Уникален!!! Бих си го купил веднага!!! https://ideas.lego.com/projects/ba4cebf3-1f80-497d-9ecb-faee2dbc1df3
  5. Както може би вече сте забелязали от скоро на пазара се предлага продукта LEGO Boost, който включва изцяло нови конектори на моторите и сензора. Същия конектор се използва и в комплектите LEGO WeDo 2.0, които бяха пуснати миналата година Конекторите на LEGO Boost и LEGO WeDo 2.0 са еднакви, и моторите и сензорите са аналогични. Очаква се скоро да бъдат пуснати и новото поколение електромотори Power Functions 2.0, за които по непотвърдени източници се знае че също ще използват този конектор. Важно е да се отбележи, че WeDo 2.0 работи на 3v, докато Boost работи на 9v. Дискусия и предположения по темата можете да прочетете тук: https://www.eurobricks.com/forum/index.php?/forums/topic/119386-wedo-20-the-future-of-pf/&page=3 За съжаление обаче за момента СОФТУЕРА за програмиране на всяка от платформите НЕ поддържа контролерите от другата ... Също така моторите и сензорите от едната платформа НЕ работят на другата. Надявам се че в бъдеще ще оправят този недостатък. Демонстрация на това можете да видите в следното видео: Сравнение на 2те платформи Lego Boost и LEGO WeDo 2.0 можете да намерите на следната страница: https://www.robot-advance.com/EN/actualite-lego-boost-and-lego-education-wedo-2-0-differences-97.htm Programming Lego Boost with Python: https://github.com/undera/pylgbst
  6. legohead

    Задвижване на влак с PF XL мотор

    Пускам темата покрай интереса на Васко. За референция съм използвал тези две снимки: Направих ЛДД файл: train_bogie_vertical_axle.lxf Важно: Модела в ЛДД не е тестван!!! Първия модел във ЛДД файла съм направил 1:1 по снимките: Втория модел е моя преработка с цел по-устойчива конструкция. Разликата е в това, че съм използвал 2 кватратни рамки, които да държат предавките. Разбира се тези части са относително скъпи ... Последното което искам да отбележа, е че съм че съм прекарал вертикалната задвижваща ос през тази "вътряща плоча" 4х4 с цел да намаля триенето. Необходимоста за това е поради факта, че не е препоръчително задвижващата ос да е единствената точка на контакт м-у талигата и шасито на влака. смятам че това решение ще има доста голям ефект да намали триенето и износването на задвижващата ос Пояснение: Кръглата част "щраква" към основата и се получава доста стабилна сглобка. Реално това ще бъде връзката м-у талигата и влака Задвижващата ос ще се върти вътре свободно P.S. Пиша темата набързо, и ви моля да пишете ако има нужда да редактирам/пояснявам за да е по-добре четимо и разбираемо.
  7. поразрових се за информация по темата и намерих следната безценна информация: http://www.youtube.com/watch?v=9y-k5yYG2hY http://www.eurobrick...showtopic=56923 http://comunidade093...ic,10389.0.html Става дума за ремонтиране на прекъсващ кабел на моторче.
  8. След месеци отлагане, най-накрая приключих работата по жълтия училищен автобус. Актуална снимка и информация на модела вижте в края на темата: ето линк Малко предистория: Последните дни се заех да престроя жълтия автобус, който някой от вас може би си спомнят от последното изложение през 2010г. За тези от вас, който не са присъствали, ето една снимка на която можете да го видите: Колкото и малък да изглежда ( ширина едва 7 стъда, дължина около 30) моделът е напълно дистанционно управляем. На борда си автобуса си има 2 мотора, IR приемник, кутия за батерии. Въпреки това модела е в мащаб съотвестващ на минифигурките и има седалки за пътници и шофиор. Смея да твърдя че по отношение на размера това е един от най-малките радиоуправляеми LEGO модели автобус, които не прави компромис външния си вид и на пръв поглед не личи че е "електрифициран". Основният недостатък на радиоуправляемия модел в мащаб за минифигурки беше, че не можеше да държи прав курс. Оттам и коментарите за пияния му шофиор. Последиците от това бяха няколко пътни произшествия по време на изложението, които за щастие поне не завършиха фатално. След казаното дотук, предполагам се сещате каква беше първата ми задача - да коригирам завиващият механизъм на буса, така че той да може да държи прав курс. Основното ми ограничение беше да успея да вместя всичко в габаритите на модела. steering_mechanism.lxf
  9. Най-накрая новите мотори 88003 – Power Functions L и 88004 – Power Functions Servo могат да бъдат закупени поотделно на сайта на LEGO! За европа цените им са съответно 15 евра за 88003 и 25 евра за 88004. С L-мотор досега можехте да се сдобиете само от комплектите 9398 и 42009, а със Servo мотора – само от 9398. Силно се надявам да стигнат и до българския пазар
  10. http://news.lugnet.c...eneral/?n=54443 http://www.bong69.co...es/software.php
  11. На тази страница можете да намерите изчерпателна информация за всички кутии за батерии ЛЕГО, както и за презареждаемите батерии за PF и Mindstorms NXT/EV3 http://www.philohome...tteries/bat.htm
  12. Предполагам сте се чудили по какъв начин можете да направите PF дистанционното по-удобно за използване с една ръка. Ето едно много добро решение на Jason R. Посетете линка за да научите повече! http://news.lugnet.com/technic/?n=16255
  13. Предлагам едно микро ревю на презареждаемата батерия 8878. След около 3 седмично чакане се сдобих с въпросната батерия и съм изключително доволен от придобивката. За мен лично това означава край на купуване на батерии (по-долу ще обясня защо). Горещо я препоръчвам на всеки lego power functions фен. Самата кутийка, в която се намира Литиево-Полимерната батерия е с размерите 4х8х4 модула и е идентична на външен вид с батерийния бокс 88000, който се използва в новата Train серия. Приликата е само на външен вид, тъй като 88000 побира 6 ААА батерии, които дават максимален ток 800mA. 8878 е с декларирано напрежение 7,4V и капацитет 1100mAh. Това изглежда по-малко от 9-те волта, подавани от 8881 с 6бр непрезареждаеми АА батерии, но обикновенните батерии дават 1,5V когато са нови и "свежи" и с течение на времето напрежението им пада. А когато се използват презареждаеми батерии 8881 дава само 7,2V , тъй като акумулаторните АА батерии са 1,2V. Т.е. когато ми трябваше мощност трябваше да купувам неакумулаторни батерии. Както споменах, 8878 е батериен бокс с Литиево-Полимернa(Li-Pol) батерия. Това означава, че дава обозначеното си напрежение докато се изтощи и след това рязко пада. Така двигателчетата имат постоянна скорост, докато има ток в батерията. Другите огромни плюсове на технологията са размерите и теглото. 8878 е два пъти по-компактна от 8881 и близо 3 пъти по-лека(когато в 8881 са сложени 6АА батерии). 8878 дава възможност постепено да се контролира изходното напрежение и с това - скоростта на двигателите. Аз лично го намирам за удобно, когато се тества нещо, но непрактично, когато е в MOC. Но пък когато се налага такъв контрол, може да се използва достанционното 8879, което си е тема на отделно ревю. Особеност на 8878 е, че има налични само стандартни lego стъдове; няма technic за захващане. Това разбира се не е никакъв проблем, тъй като има огромен брой варианти за монтирането на батерията в technic конструкция. Стигнахме до цената. На пръв поглед цената е висока - около 170лв е комплектът батерия(115лв) и 8887 адаптер(46лв) за зареждане. И това е цена с отстъпка от БоХоби. При една по-кръчмарска сметка, цената на комплекта е отлична. Комплект 6бр АА или ААА батерии е около 50лв(за ААА батерии +34лв за 88000), а добрите зареждащи у-ва(за повече от 4 батерии) са около 100лв (на заинтересованите препоръчвам ТОЗИ комплект), но или няма да дават мощността на 8878 или пак ще са около 3 пъти по-тежки. В един двукилограмов МОС използването на 8878 означава повече от 10% намаляване на теглото, което пък значи по-голяма скорост и повече игра.
  14. Споделям с вас едно старо видео, за което се сетих тези дни. На него можете да видите първият опит за състезание между мен и мой приятел, в направата на успешен оф-роуд LEGO джип. За целта отделихме цял ден, в който да построим дистанционно управляем модел, който да се справи с определени изпитания. В края на същия ден преминахме през препятствията, които подготвихме сами. Беше много забавно, надявам се да намерим време да повторим. Приятно гледане! http://www.youtube.com/watch?v=WoPvyQWlMyI Ограничението над моделите беше преди всичко наличният ми инвентар от части. На всеки се полагаше по 1 инфрачервен приемник и кутия за батерии (PF), и по 2 мотора (завиване и задвижване). Основният проблем, който срещнахме, беше относително малкият размер колела, които имах, а също и времето с което разполагахме.
  15. Днес попаднах на една хубава разбивка на отделните компоненти от Power Functions серията с подробни снимки и инфо как работят. Темата е предимно Technic ориентирана, но все пак всяка една количка, влак или камион може да бъде задвижен с тях така че я пускам в общата супа: Power Functions В тази тема можете да прочетете РЕВЮ на презареждаемата батерия 8878: http://lebgo.org/forum//index.php/topic/439-idhaacadhaacaeaaaia-aaoaadhey-power-functions-8878/?do=findComment&comment=3190
  16. legohead

    Нова PF кутия за батерии !

    Ето я и новата кутия за батерии, съвместива със серията PF. Пусната е тази година с двата нови влака. На вид изглежда като досегашната презареждаема PF кутия за батерии. Размерът и е съвсем същият: 8 х 4 х 5 стъда. Ето какво представлява отвътре: Тази кутия предсавлява алтернатива на стандартната кутия за батерии. Захранва се от 6 броя AAA батерии ( вместо от същият брой AA размер ) и по тази причина е доста по-пестелива в габаритите. Също така е много по-удобна за интегриране в System конструкции, тъй като формата и е обикновен паралелепипед. Препоръчвам я и за употреба във влакове! Разбира се, за техник модели досегашната кутия за батерии си остава незаменима. Ето линк към тема в Eurobricks относно новата кутия за батерии. За момента не видях да се продава в официалниат сайт на LEGO. Няколко бройки открих единствено в Bricklink. Ако искате да видите отзивите на други хора, можете да прочетете коментарите под снимката в галерията във Flickr
×
×
  • Създай нов...